mince Na kolech - Motocykl JAWA Californian proof

Zcela nová mince.

Třiadvacátá stříbrná mince České mincovny z cyklu Na kolech vzdává hold motocyklu JAWA 350/362 Californian, který okouzlil motoristy za velkou louží.

Druhá světová válka zdevastovala planetu, ale obrovský trh ve Spojených státech amerických zůstal nedotčený. Není proto divu, že lákal dodavatele nejrůznějšího zboží ze všech koutů světa. Výjimkou nebyli ani výrobci motocyklů, kterým od poloviny 60. let kralovali Japonci. Vedle nich se na americkém trhu snažili prosadit také představitelé československého průmyslu, kteří tímto způsobem chtěli získat devizové prostředky. Uspět však nebylo snadné. Zvýšená americká poptávka po sportovně pojatých motocyklech totiž přišla v době, kdy v Československu dostal přednost automobilový průmysl a motocyklová výroba stagnovala. Jedinou možností, jak s minimálními náklady a omezenými výrobními možnostmi vstoupit na americký trh s novým modelem, bylo vyjít z existující koncepce a vydat se cestou lehkého nekapotovaného motocyklu využívajícího většinu dílů ze zavedené produkce. Z původně jen designově přepracovaných motocyklů JAWA Sport postupně vzešla nová modelová řada, která výkonem a cenou dokázala konkurovat světovým výrobcům. Jak napovídal název obchodní značky JAWA Californian, hlavním odbytištěm se měla stát Kalifornie – západní stát USA s mírným klimatem. Zájemci se však našli i v Západním Německu, Rakousku, Itálii, Španělsku, Portugalsku, Francii, Belgii, Nizozemsku, Velké Británii, Švédsku, Finsku, Austrálii i na Novém Zélandu. Vrcholným představitelem řady se stal motocykl Californian IV – známý též pod typovým označením 362/00 Oilmaster, které odkazovalo na patentovaný systém odděleného mazání. Promyšlená reklamní kampaň ho představila jako levný a univerzální stroj určený především pro zábavu. Za účelem prodeje a servisu byla vytvořena široká obchodní síť, která v USA a Kanadě čítala přes čtyři sta prodejců. Do roku 1974 bylo vyrobeno na 13 000 kusů, ale prodejní úspěch netrval dlouho. Nasycený americký trh tlačil výrobce k neustálým inovacím, které JAWA nedokázala nabídnout, a tak byla nucena z těžce dobytých pozic ustoupit. Nižší cena a delší životnost ve srovnání s japonskými stroji nedokázaly vyvážit konstrukční zaostalost vyčerpané československé koncepce. V Československu se „Kalify“ určené pro zahraničí dostaly do rukou jen několika málo šťastlivců – v rámci nerealizovaných objednávek či reklamací od zahraničních zákazníků. Po motocyklu, který býval nedostupný, proto dodnes touží mnoho řidičů…