WakeboardWaterskiMotorboat včetně přívěsu s novým Tüv Hobbyi

Vlastním Glastron přes 10 let Loď vždy kotvila na souši, ne na vodě. Pohon Z má stále původní barvu. Motor a Z-pohon byl každý rok na servisu Člun jsem koupil od staršího pána jen s 147 motohodinami. Loď je z roku 1987. Vzhledem k tomu, že jsem s ní poslední tři roky moc nejezdil, motor jel čím dál hůř. V roce 2022 jsem opět hodně investoval a vyměnil zapalovací kabely, svíčky, palivové čerpadlo, kontakty, víčko rozdělovače, výměnu oleje, palivový filtr, čištění nádrže, čištění karburátoru, seřízení motoru,
hotovo, pak to jelo zase perfektně Zůstal jen trochu drsný volnoběh Pak přišla do přístavu sezona 2023, nikdy nepoužitá teď nová baterie nainstalovaná a teď v říjnu na konci sezóny další zkušební jízda a mezi tím selhává s rozumnou repasí, nebo dokonce přestavba na novou loď na karburátor pro Volvo Penta AQ 151, včetně sacího potrubí za 950 amerických dolarů.
Přívěs má vynikající skluz s bočními vedeními. Nic nemůže být snazší a rychlejší.
Věž je nutností pro wakeboarding. I když se používá, stále stojí 1 500 EUR.
Loď je zjevně hodně opotřebovaná, ale na svůj věk je stále v dobrém stavu Nové trimovací čerpadlo nainstalované v roce 2017.
K dispozici je přepravní plachta a plachta v plné výšce Lze použít také jako konvertibilní rádio/jack pro buzení přes reproduktory na věži. Rozvodový řemen, seřízení ventilů, měch se dělal asi před 8 lety.
Stojany na desky na věži nejsou součástí aukce.
Jak jsem řekl, kupte, opravte a pak se bavte
Kotva s řetězem je v lodi