Špičková rarita GI Modellbau 99 3461 v H0f 6,7 mm + 11 MPSB

Dobrý den, s těžkým srdcem se loučím se svou malou, ale krásnou sbírkou vitrín HOf, protože se v budoucnu budu plně soustředit na H0. Vrcholem je jistě řiditelná parní lokomotiva MPSB 99 3461. Kdo někdy montoval stavebnice GI, ví, jak je to obtížné, ne-li nemožné. Existuje pravděpodobně jen hrstka modelů této lokomotivy, které byly vyrobeny pro práci s tímto řídicím systémem. Co se při montáži změnilo? Po dlouhé době studia byl exteriér co nejvíce přizpůsoben originálu (trubky, kabely, lampy, imitace nýtů atd.). Kotel je z váhových důvodů vyroben ze silnostěnné mosazné trubky, dvířka udírny, střešní háky, křížové hlavy, protikliky, ventily, držáky tyčí atd. jsou od Weinert, spojky od Lok Schlosserei. Nabídkový rám s přídavnými Současný pickup byl v oblasti dvojkolí zúžen, zadní stěna kabiny byla napůl uzavřena s okny a tak dále a tak dále... Analogový pohon (Fauli se setrvačníkem) je umístěn v tendru. Dá se oddělit od lokomotivy. Pojďme k jízdním vlastnostem. Lokomotiva byla postavena pro rozchod kolejí 6,7 mm, aby mohla být provozována na svépomocí postavených tratích s kódem 55. Každý, kdo chce provozovat lokomotivu v běžném provozu systému, by s tím měl počítat. Vyžaduje velké, prototypové poloměry zatáček a dlouhé, vlastnoručně vyrobené spínače! Na tratích polní železnice Märklin nebo Busch nic nefunguje!!! Kdo by do toho chtěl, musel by podvozek znovu demontovat, což by kvůli nalepeným ovladačům mělo být téměř nemožné. Lokomotivu jsem po složení vyzkoušel na svépomocí vyrobené koleji 6,7mm a jela bez problémů vpřed/vzad. Před pár dny jsem to znovu testoval na (nouzových) tratích Märkling a fungovalo to (viz video). Kvůli delší odstávce by se určitě měla vyčistit kola pro lepší odběr síly a lokomotiva se pak musí zajet. Malý dekodér by jistě mimořádně prospěl lepším jízdním vlastnostem! Co lokomotivě ještě chybí jako třešnička na dortu by byla kvalitní sada návěstí, kupř. von Beckert. Obtisky od GI jsou…. Necháme to tak... Lokomotiva bude odeslána společně s dalšími drobnostmi (prototypická tahač jako 3. světlomet) a originálním popisem stavebnice od GI.

Navíc přibudou 11 MbsB vozy od Lok Schlosserei. Střechy dvou osobních vozů KAB 960-105/208 byly autenticky doplněny trubkami pro plynové osvětlení, dešťovými svody a realistickým střešním pláštěm (také na zavazadlovém voze 964-103 a GGw). V rozporu s návodem výrobce byly všechny vozy při montáži připájeny a nelepeny! Posuvné dveře na GGw jsou částečně pohyblivé. Při lakování byly použity prototypové barvy RAL od Oesling. Všechna vozidla nebyla NIKDY používána, a proto jsou považována za nepoužitá. Žádné chybějící díly atd. Součástí je také několik náhradních dílů od Lok Schlosserei (včetně nápravových ložisek) a nálepky. Jako malé poděkování navíc dostanete 3 nedokončené výhybky vlastní výroby + pražce Pertinax.